提出了一种可分离式的新概念深潜器设计思路,通过自适应调平双层球壳机构、爪式分离机构的设计与巧妙应用,解决了目前国内外深潜器普遍存在的下潜速度慢、舒适性差与应急逃生方式不完善的问题。在进行物理样机制造前,以计算机为仿真平台,实现新型可分离式深潜器虚拟样机及其不可达作业环境的虚拟构建,并以此为基础对整机作业流程及应急逃生过程进行验证性仿真。由仿真结果可知,新型可分离式深潜器的设计方案具备良好的可行性与有效性,同时缩短了开发周期、降低了设计风险。
为了研究部分抗剪连接钢预制混凝土板组合梁的疲劳性能,对两根组合梁试件分别开展了静力和疲劳加载试验。在疲劳试验中,跨中钢梁母材在200 MPa应力幅作用下经历了95.5万次等幅疲劳加载后最终发生了疲劳断裂;组合梁试件在疲劳荷载作用下产生了明显的刚度退化,在经历50万次的疲劳加载后,由疲劳损伤引起的组合梁跨中附加挠度约为初始挠度的45.1%。结果表明:焊缝缺陷是焊接钢梁发生疲劳破坏的重要诱因;部分抗剪连接组合梁在疲劳荷载作用下的附加变形计算应予以重视;通过合理设计,部分抗剪连接钢预制混凝土板组合梁具有应用于桥梁工程的可行性。