分析了我国钢铁快速增长情况下国产铁矿石生产和进口铁矿石的比例增长情况。对我国磁铁矿石提铁降硅选矿工艺和阴离子反浮选、强磁选———细筛、磁化焙烧等难选红铁矿选矿关键技术应用现状进行了分析,对选矿设备的发展动态进行了探讨,并展望了闪速磁化焙烧等复杂难选铁矿选矿技术发展前景,提出了急待解决的高效细磨设备、耐磨防堵的细筛网、磁化焙烧新装备、反浮选浮选柱、新型磁化率计、磁铁矿阳离子反浮选药剂的研究等重要问题。

按照减少、回收和再利用建筑废物的原则,介绍在建筑物拆迁和建筑工地上减少建筑废物以及可持续循环再利用建筑废物的的新技术。这些技术包括:建筑物的选择性拆除;利用建筑废物生产的循环再生骨料制造结构混凝土和非结构混凝土。由于再生骨料强度低,多孔和吸水率高,给其在混凝土中大量应用带来了混凝土强度低,干缩和蠕变增加的问题。很多欧美国家规定结构混凝土中建筑废物再生骨料的含量不能超过粗骨料含量的20%。而利用这些新技术后,可以在建筑物拆迁过程中和建筑工地上减少废物;非结构混凝土中,再生骨料的含量可以达100%。结构混凝土中,建筑废物再生骨料的含量可以超过粗骨料含量的50%。

利用TEM对经过短时间高温1 800℃、高压100 MPa处理后的氧化铝陶瓷位错形貌进行了观察分析。观察到了丰富的位错组态,包括位错阵列线、位错网和位错缠结。采用衍射对比技术,得出位错阵列的柏氏矢量b=1/3<1100>,滑移体系为棱柱滑移,{1120}<1100>。对位错网络形成进行了分析,位错网络为基面滑移1/3<1120>。通过分析,得出该过程中氧化铝基面和棱柱滑移在塑性变形过程中起主要作用。

采用放电等离子烧结(SPS)技术,对具有不同组成含量的Mo/SiO2复合材料的烧结行为和烧结致密化机理进行研究,并着重探讨了复合材料中Mo含量、分布状态对导电性能的影响。结果表明,Mo/SiO2复合材料中Mo与SiO2以机械混合的形式存在,SiO2的部分软化、Mo颗粒填充空隙促进了复合材料的致密化。当Mo的质量含量小于35%,Mo弥散分布在SiO2中,复合材料为绝缘体;当Mo的质量含量超过40%时,Mo的渗流导通使复合材料成为导体。

研究了钢渣-偏高岭土体系地聚合物的凝结硬化和粘结性能,试验结果表明:钢渣-偏高岭土体系地聚合物的凝结硬化与水玻璃的模数、总含固量及液固比、养护制度等因素有内在联系。当水玻璃的模数为1—1.43,总含固量为41%—44%,液固比为0.65时,钢渣-偏高岭土体系地聚合物标养1 d的抗压强度可达35 MPa以上,60℃蒸养1 d或标养28 d时的抗压强度可达70 MPa以上,粘结强度达2.5 MPa以上,初凝时间在1.5 h内,终凝时间在2.5 h内。

利用物理活化的矿渣和白渣制备了Cr(Ⅵ)溶出抑制材料。研究了抑制材料对碳化前后粉煤灰硬化体中六价铬离子溶出的消减作用;并分析硬化体中六价铬溶出行为与孔溶液有害离子的关系。结果表明:矿渣、白渣都具有比较优异的溶出抑制能力,能有效降低粉煤灰硬化体中六价铬离子;但即使是掺抑制材料的粉煤灰硬化体,碳化后六价铬离子溶出量仍有少量的增加。

从活性粉末混凝土(RPC)原材料的粒径分布来研究颗粒堆积物的密实度,并通过量热分析、X射线衍射、扫描电镜等手段研究了RPC的水化速度、水化产物及微观结构。分析了RPC的性能与原材料的粒径分布和微观结构之间的关系,并用“中心质假说”对其高强、高韧性机理进行探讨。由图象分析可知,RPC原材料的比例及颗粒度符合密实堆积原理,堆积物的孔隙率达到最小;差示扫描量热分析表明,RPC的水化反应速度很快,主要的水化过程集中在较短时间内;扫描电镜及X衍射试验表明,RPC硬化体的结构非常致密,主要由一些不规则状的扁平粒子紧密堆积在一起,水化产物主要是Ⅲ型C—S—H,Ca(OH)2晶体的量稀少且没有钙矾石。

利用热膨胀仪测得硬化水泥浆和粗集料热变形性能存在较大的差异,在一定条件下二者的即时线膨胀系数相差2倍左右;经过热循环(室温—75℃)作用,粗集料与水泥浆的界面可产生微裂纹,进一步的热循环将促进裂纹扩展;120次热循环后水泥基材料的抗压强度下降超过30%。试验结果表明组分热变形差异的存在,对处于热疲劳作用下水泥基材料的热稳定性和力学性能将产生显著影响。

对自制的FRP筋产品进行酸碱盐介质腐蚀与冻融耐久性性能的试验研究。先将碳纤维筋和玻璃纤维筋在酸碱盐介质中分别浸渍4周和8周;再将碳纤维筋和玻璃纤维筋进行50—300次的冻融循环,得到了酸碱盐介质腐蚀与冻融循环对FRP筋拉伸强度和弹性模量的性能退化影响量。试验表明:除了碱性环境外,玻璃纤维筋具有很好的耐酸盐介质腐蚀与冻融的性能,碳纤维筋具有更好的耐酸盐介质腐蚀与冻融的性能,同时还具有很好的耐碱性。

采用热重法(TG-DTG)研究了2种含有柔性链和刚性结构单元的端胺基聚氨酯(ATPU-2和ATPU-1.5)对环氧树脂E-44固化物热稳定性特点和热分解动力学的影响。结果表明,固化剂ATPU-2与E-44固化物的热分解温度高于ATPU-1.5/E-44体系的固化物,ATPU-2/E-44固化物的分解残余量也高于ATPU-1.5/E-44体系。表明ATPU-2/E-44体系具有更好的热稳定性。固化反应动力学研究表明ATPU-2/E-44固化物的分解反应活化能高于ATPU-1.5/E-44体系。

定义并计算了多氯代二苯并-对-二噁英(PCDDs)原子的特征值和定位基,利用量子化学AM1算法和分子图形学技术获得了新的连接性指数和定位基指数,基于多元回归技术构建了对二噁英正辛醇/水分配系数作出精确估算的定量结构-活性相关关系,得到了二元回归方程,估算的平均误差为1.79%。利用方程对另外33个二噁英分子的正辛醇/水分配系数进行预测,预测结果和相同氯原子数的实验平均值十分接近,预测能力优于文献。

研究了壳聚糖、葡聚糖、茯苓多糖、魔芋甘露聚糖等多糖的红外光谱。中红外光谱的研究表明,所研究的几种多糖中,葡聚糖为α-多糖,其余均为β-多糖;实验表明,采取的红外线光谱分析方法是可行的。

超磁致伸缩驱动器(GMA)的磁滞建模与非线性补偿是实现GMA高精度定位的基础。根据GMA的特点,提出了GMA的磁滞Preisach修正模型建模与非线性补偿方法。设计制作了一台GMA样机,对其主磁滞回线和一阶折返曲线进行了精密测量,基于实验数据建立了驱动器的Preisach磁滞修正模型。为了避免对Preisach算子求逆,提出了一种以主磁滞回线升程为基准的输入校正迭代算法,并以此设计了驱动器的前馈补偿器,实验表明,提出的GMA前馈补偿方法具有较高的精度,其定位误差不超过1%。

设计了一种用于测量模压腔体内大荷载压强的光纤Bragg光栅(FBG)压强传感器。模压腔体内的压强通过压杆作用到等强度梁上,导致粘贴在等强度梁上的光纤Bragg光栅的中心波长发生改变,通过波长解调仪检测光栅中心波长的改变量,测量模压腔体内的压强。实验表明:该传感器在很宽的压强测量范围内具有很好线性,并且测量灵敏度高、精度好。

约束可调式单轴温度-应力试验机作为一种研究混凝土早期的水化特性、应力发展、变形模量以及徐变等特性的设备。根据该试验机的主要功能及主要技术指标要求设计其控制系统,它由荷载控制子系统和温度湿度控制子系统两部分组成。荷载控制子系统完成对混凝土试件形变量和应力的测量,并控制混凝土试件。温度湿度控制子系统测量混凝土试件内部温度,并控制混凝土试件周围的温度和湿度。设计的约束可调式单轴温度-应力试验机控制系统采用LabView8.0平台开发软件。经运行验证,控制系统完全能满足试验机的主要技术指标要求,并实现其主要功能。

针对机床加工过程中的热变形误差受多因素影响,变化趋势复杂,难以用常规预测方法进行有效预测的问题,该文提出了一种新的基于改进灰色系统的智能预测模型。该模型利用函数变换法改善灰色系统数据序列的光滑度,采用等维新陈代谢法克服了传统的灰色预测模型的不足,所建模型具备了输入数据动态更新的能力,预测更趋于合理。将该模型应用于工厂现场的一台数控车削加工中心进行热误差趋势的预测,从而实现热误差的补偿研究。研究表明,该模型的预测性能优于全数据GM(1,1)模型和新信息GM(1,1)模型,是运用灰色系统理论进行机床热误差补偿建模最理想的模型,具有优异的补偿功能,能够有效的提高机床加工精度。

研究开发了一种能实现大量程位移和纳米级定位精度的一维位移工作台。工作台采用了粗、精2级定位机构,以精密衍射光栅传感器组成工作台位移的闭环检测系统。文中对由压电陶瓷驱动和柔性铰链导向的精定位机构进行了力学建模分析,并对其进行了有限元仿真运算。设计的工作台已成功应用于白光干涉轮廓测量仪,文中给出了轮廓仪部分测量结果。

针对金属斜角切削过程的数值模拟分析,为方便和快捷地对刀具-工件系统进行三维建模,介绍了刀具-工件的参数化几何建模的关键技术及其过程。通过建立刀具、工件的参数化模型并分别选用了合适的造型方式,应用数据库技术,采用C++Builder软件完成了接口设计;在给定刀具的结构尺寸、几何角度和工件的几何尺寸以及刀具与工件的相对位置后,即可生成三维建模的过程文件,并在Marc软件环境中完成刀具-工件的三维几何建模。这样,为进一步斜角切削过程的数值模拟创造了条件。

网络拓扑结构对于汽车安全系统有着重要的影响。该文从新型FlexRay线控刹车网络入手,结合拓扑结构的基本理论和FlexRay的总线特点,由简到繁,渐进式地讨论几种不同的网络拓扑配置,并且逐一比较它们的优缺点,最后引入双主动星型连接器,得出一种可靠精密的结构优化解决方案。

以汽车可靠性工程为技术背景,提出了汽车零部件可靠性管理数据仓库的功能架构,及基于数据仓库定量管理方法。分析了失效诊断中数据仓库建设一般过程,描述了集成化建模方法,对数据准确度,数据更新,数据查询,数据齐备,数据备份,接口数据可持续使用等方面进行研究,以提高数据仓库的准确度。实际案例说明了该模型的有效性,为汽车产品的可靠性设计与分析提供了一种实用而有效的新途径。

近年来在权衡各取水户利益的基础上逐渐采用博弈论分析方法来解决流域水资源利用矛盾冲突问题,然而这些研究主要建立在完全信息条件下,只适用于解释已经发生的冲突。而冲突局势中,由于参与人目标的独立性导致了冲突局中人在本质上是不合作的,从而造成在信息的收集和获取方面的障碍,使冲突信息不完全,而且参与人的理性是有限的,加上信息滞后,使冲突分析不是在信息完全条件下进行。由此建立流域水资源利用冲突的不完全信息博弈模型,分析和预测正在发生或即将发生的冲突结果,指导各局中人对冲突结果作准确判断以及采取最佳的策略。

构造了一个与Donoho提出的硬阈值函数相当的基于邻域相关性的新型阈值函数,其表达式简单易于计算,且连续高阶可导。新的阈值函数克服了硬阈值函数不连续的缺点,还克服了软阈值函数中估计小波系数与含噪小波系数间存在恒定偏差的缺陷。同时新的阈值函数还有效地利用了小波系数的成串性,即在小波系数的估计计算中考虑了邻域小波系数的大小。仿真结果表明,在去噪图像视觉效果和峰值信噪比两个方面,提出的去噪法优于已有的各种门限去噪法。

主要介绍了基于网络的特种船舶远程培训软件的设计,给出了整个软件设计的框架,对于远程监控中操作界面的实时获取以及图像传输过程进行了介绍。在屏幕图像的传输中存在着数据量大,从而导致实时性差,失真等问题,因此在图像的压缩编码、解压缩显示方面应做出合理的选择。

基于项目协同过滤算法能提高基于用户协同过滤方法的扩展性问题,并考虑项目之间的关系避免计算用户之间关系的瓶颈,但基于项目协同过滤算法依然存在稀疏性和新项目预测等问题。为了解决这些问题,该文采用了一种基于项目的结构化语义信息的集成相似性算法。为了抽取项目的语义信息,通过本体学习建立特定领域本体并利用包装器代理从网站中抽取本体类的实例和项目属性。实验结果证明了此方法不仅能很好的解决基于项目协同过滤算法带来的问题,而且还提高了推荐精度。

为了提高视频监控管理系统的可视化程度和易操作性,就组件式GIS在公安视频监控管理系统中的应用给予了描述。介绍了在视频监控管理系统中GIS模块的整体设计方案,划分了该模块的主要功能,讨论了在电子地图模块设计中的关键技术。同时还阐述了地图采编、最短路径算法以及鹰眼图的实现方法和过程。

分析了载机距离向偏移对SAR图像质量的影响,提出了一种距离向非定点的运动补偿方法。建立了距离向偏移的回波信号模型。通过分析回波信号存在距离向偏移时的频谱得出距离向偏移对SAR图像的影响。即当载机沿正弦曲线运动时,SAR图像主瓣峰值降低,并且有成对回波产生。将运动误差分解为与斜距无关量和有关量,对无关量进行补偿,利用合理近似,对有关量进行补偿。该方法不但可以补偿景物中心的运动误差,而且可以补偿整个距离向的运动误差。仿真结果验证了该方法的可行性。

设计了一种基于Multi-Agent的虚拟企业系统模型,并对该系统中的用户接口Agent、任务计划Agent、执行A-gent、中介Agent、安全Agent、反馈Agent、重构Agent、资源Agent这8种Agent功能进行了介绍;分析了系统的处理流程:当用户提出任务请求时,中介Agnet提供其它相关Agent的地址,找到相关Agent后进行任务处理,在成员企业之间进行访问时先要在安全Agent进行权限验证,权限的高(低)决定了中介Agent提供成员企业里其它Agent地址的多(少)。

通过研究Linux虚拟服务器,并针对证券行业的实际情况,提出了一种证券投资集群系统。该系统采用主动自调度的分布式负载均衡策略,多进程多线程并发处理模型,能够达到高可用性、高性能和低成本的目标。

基于分形几何理论,采用Weierstrass-Mandelbrot函数生成不同分维的分形曲线模拟岩石节理不同的粗糙度。运用ANSYS软件对分形节理在压剪荷载作用下的应力场及位移场进行了数值模拟,分析了节理主应力及位移与分形维数的关系,在此基础上讨论了节理的分形维数对节理破坏失稳的影响。数值分析结果与已有的实验结果相吻合。

利用非线性优化理论,建立了抗滑桩优化设计模型。在现有抗滑桩优化设计研究的基础上,利用Matlab优化工具箱Fmincon函数,实现了抗滑桩设计的优化。云南省祥临二级公路的边坡抗滑桩优化设计结果表明:比原始的设计方案优化19.69%,大大地节省了设计成本。同时应用过程充分体现了Matlab优化工具箱的方便快捷等特点。

以可靠性理论为基础,建立了滑坡失稳概率计算模型,给出了基于Bishop法的滑坡灾害危险性概率的计算方法,并以实例分析了该方法的应用,结果表明该方法能较好地定量评价滑坡灾害的危险性。该研究成果对滑坡灾害的评价与防治有一定的参考意义。

以武汉长江隧道为工程依托,运用ANSYS/LS-DYNA软件对盾构隧道行车道板上不同孔径炸药的4种爆炸工况进行模拟计算,分析各工况荷载爆炸时盾构隧道衬砌结构底板、顶板和左右侧帮各部位的位移、加速度和最大主应力分布状况,探明了盾构隧道内接触爆炸荷载下衬砌结构的动力响应规律,找出了隧道衬砌结构最易破坏的部位。该研究可为盾构隧道抗爆设计提供理论参考。

分析了智能建筑的环境特性及其仿真控制技术,研究了以XML(Extensible Markup Language)技术规范为基础的Web Services与HLA分布式仿真系统相结合的技术,并应用于建筑环境仿真与控制领域,提高了建筑环境特性仿真控制的可互操作性和可重用性。

武汉天兴洲长江大桥南汊主桥是一座在建的主跨为504 m的双塔三索面斜拉桥,是国内跨径最大的公铁两用斜拉桥。该文计算了大桥的静阵风荷载、抖振力和相应的横向抖振反应,然后将MR智能阻尼器应用到该桥上来减小抖振反应,结果表明抖振反应的位移和加速度的最大减振率分别达到31.5%和42.2%,这说明MR阻尼器对大跨度斜拉桥抖振反应的控制是非常明显和有效的。

主要研究通过对拉索支座的轴向运动进行控制以减小风荷载作用下拉索振动。首先采用Galerkin方法得到支座运动下拉索的非线性运动方程,然后构造了基于向前Euler格式的预测控制算法控制支座的轴向运动。以一根典型的拉索为例进行了仿真分析,数值分析表明,该文所提出的算法可以有效地控制拉索的风致振动。

采用通用有限元程序ANSYS建立了天兴洲大桥的动力有限元模型,在忽略桥梁非线性因素的情况下,建立了流体阻尼器对天兴洲大桥的纵向地震反应控制方程。采用流体阻尼器对天兴洲大桥纵向地震反应的控制进行了仿真分析,并对流体阻尼器粘滞阻尼系数对控制效果进行了分析,得出了流体阻尼器能够有效抑制天兴洲大桥的纵向地震反应的结论。

以世界上最大的网架结构———深圳市民中心屋顶网架结构为工程背景,阐述了在风力作用下大跨度屋顶空间网架结构健康监测对硬件系统的技术要求,对网架结构智能监测系统硬件安装的关键技术及施工工艺进行了研究,并在深圳市民中心工程上得到良好实现。

提出了一种基于空间杆系结构应变模态和贝叶斯统计方法的损伤识别方法。对于空间杆系结构,认为其杆件只承受轴向应力,因此,由节点位移可得出各杆件应变。文中采用一个转换矩阵来表示这种关系,进而得出应变模态的摄动矩阵。然后,对可能损伤的杆件乘以一刚度系数,由于应变模态误差能用高斯分布近似模拟,应用贝叶斯统计方法便可得到这些参数的概率密度函数。由此函数值的最大化构造目标函数进行优化,通过得到的各参数的最优解就能判断杆件的损伤状况。最后,通过数值算例对该方法进行了验证。

法兰连接是输电线塔等高耸钢结构中常用的一种连接方式,法兰处螺栓的松动是结构容易发生的损伤。如果损伤发生进而继续发展必将会危害到结构的安全。因此及时发现螺栓联结损伤并进行修复对结构的安全非常重要。该文对螺栓松动损伤引起结构刚度的影响进行了研究,并通过优化等效的方法建立了不同螺栓松动损伤下的分析模型,为高耸塔架结构节点螺栓松动损伤诊断系统的建立提供了依据。

采用ANSYS软件对高610 m的广州新电视塔进行了动力特性分析,并在此基础上采用模态质量参与系数进行模态选择控制,研究了各阶模态振型对结构地震响应的贡献。研究结果表明这类非对称空间超高耸结构具有自振频率密集,桅杆的振型位移过大等特点;另外,对该超高耸结构进行抗震分析时,依振型贡献大小至少组合10个振型以上才能满足工程精度的要求。

介绍了最小控制综合(MCS)算法的基本原理,在分析算法框图的基础上,考虑工程振动的特点,将其进行改进,应用于结构振动控制。提出了基于MCS算法结构振动控制的参考模型选择方法。算例仿真分析表明,MCS算法用于主动和半主动控制能取得较好的效果。

建立了风力作用下输电塔结构剩余寿命的估算方法。由于输电线塔体系存在高度的非线性,因此本方法基于疲劳累积损伤的基础理论,通过分析模拟风荷载作用下的三塔两线有限元模型,获取结构构件实时累积损伤,然后依据实时累积损伤对输电塔结构服役期间每年度对应的剩余寿命进行估算。仿真分析表明,该方法可有效解决输电线塔结构的剩余寿命估算问题。

针对结构损伤诊断的需要,采用小波包分析方法提取了结构损伤的特征信号。首先通过小波包分析将振动信号分解到各个频带,然后以各频带能量作为识别故障的特征向量进行损伤识别。数值算例表明,小波包分析具有较强的抗噪声干扰能力,能够有效地识别结构的损伤。