以四乙氧基硅烷(TEOS)为原料,采用溶胶-凝胶法将荧光指示剂(Ru(bpy)3Cl2)和葡萄糖氧化酶(GOD)分散于溶胶中干燥成膜。以葡萄糖溶液作为检测对象,采用锁相放大技术对复合敏感膜进行检测,研究了敏感膜的敏感特性和影响因素。实验结果表明:葡萄糖溶液浓度与复合敏感膜的滞后相移有较好的线性关系,检测线性范围是100—700mg/dL;响应时间为30 s左右;检测的最佳pH值在7.0附近;重复性实验结果表明复合敏感膜相对偏差为±6.67%,复合敏感膜可以在12周内保持良好活力。

利用静电自组装技术制备聚乳酸/硫酸软骨素/壳聚糖(PDLLA/CS/CHS)多层膜,并对组装影响因素进行研究。用紫外-可见吸收光谱对PDLLA/CS/CHS多层膜在组装过程中的时间、温度、溶液浓度和pH值等影响因素进行分析研究。结果表明自组装复合材料制备的最佳条件为:CS的浓度为2 mg/mL、CHS的浓度为1%(g/mL),组装时间为30 min,温度为30℃,溶液pH值为3.8。根据紫外光谱拟定的最佳组装条件组装了多层膜,用扫描电镜观察了多层膜的表面形貌,结果表明自组装膜是一种具有多孔结构的不对称复合膜。

以钠基累托石和布洛芬为原料,使用熔融插层的方法制备出布洛芬-累托石复合物。使用X射线衍射(XRD)分析、傅立叶红外光谱分析以及扫描电镜(SEM)对所制备的样品进行了表征。结果表明,布洛芬成功插入累托石的层间,并导致累托石的(001)晶面间距增大,累托石的有序度降低。80℃制备的复合物与60℃制备的复合物相比,累托石(001)晶面的d值增加较多,累托石的有序度降低也较大。在所制备的布洛芬-累托石复合物中,一部分布洛芬插入累托石层间,而另有一部分布洛芬包覆于累托石的表面。

采用微波等离子体化学气相沉积技术,通过在甲烷和氢气的混合反应气源中通入不同浓度的氮气,合成了氮掺杂的纳米金刚石薄膜。表征结果表明随着氮气浓度的增加,所得到的金刚石薄膜的材料特征发生了明显的改变:膜层晶粒结构由从未见过的大尺寸片状向团簇状再向微颗粒状转变,并且薄膜的表面粗糙度相应变小;同时薄膜中非金刚石组份逐渐增多,膜材的物相纯度下降。氮气浓度除决定了纳米金刚石薄膜中N的掺杂度外,还会对膜材的物相组成、形貌及结构产生巨大的影响。

采用150℃压蒸实验方法,研究了2种碱性长石矿物在不同碱性环境下的碱析出,并通过29Si核磁共振方法对长石的析碱机理进行了分析。结果表明:长石矿物在Ca(OH)2饱和溶液中有最大碱析出量;在Ca(OH)2饱和的碱溶液中,随着碱浓度提高,长石的碱析出量降低;长石矿物与碱溶液中Ca2+之间的离子交换反应是长石析碱的主要原因。

通过差示扫瞄量热法研究了热压、热处理、乙酰苯胺的质量分数对聚氯乙烯(PVC)结晶行为的影响。研究结果表明:PVC的熔融曲线上有3—4个熔融峰,其中B峰晶粒是折叠链晶体,而A峰晶粒是胶束状晶体。这2种晶体的生长行为不同。PVC分子链的构象熵减小,有利于胶束状晶体生长,分子链构象熵增大,有利于折叠链状晶体生长。C峰是介晶相熔融峰,是在热处理过程形成的。Tg以上热处理能提高PVC的结晶度和结晶完善性。

基于体视金相学中的Schwartz-Saltykov方法,讨论了动态冲击下延性金属材料中的损伤分布,对微孔洞的面密度、体密度以及损伤度等特征物理量进行了分析。针对层裂损伤试样微孔洞统计子样少等问题,对Schwartz-Saltykov方法计算的损伤统计进行了修正。统计结果较好地描述了延性金属材料内部微损伤的分布及演化特征,为层裂损伤的理论建模、数值模拟提供了物理依据。

研究了A位Ba离子化学计量比变化对Ba(Mg1/3Nb2/3)O3陶瓷烧结行为、微观结构和微波介电性能的影响。结果表明,Ba缺量可促进Ba(Mg1/3Nb2/3)O3烧结和B位1∶2有序,而Ba过量则阻碍Ba(Mg1/3Nb2/3)O3烧结和B位1∶2有序。Ba缺量促进Ba(Mg1/3Nb2/3)O3烧结和B位1∶2有序是由于Ba缺位的存在,而Ba过量阻碍Ba(Mg1/3Nb2/3)O3烧结则是由于过量的Ba可能以游离态存在于晶界,阻碍了晶界的移动,从而降低了Ba(Mg1/3Nb2/3)O3陶瓷的烧结性能,抑制了致密化过程。Ba缺量对Ba(Mg1/3Nb2/3)O3陶瓷的介电常数影响不大。Ba缺量越多,材料的Qf值越低。

为提高CA砂浆的抗冻性能,研究了各组成材料对其抗冻性的影响。结果表明,沥青相对含量越高,抗冻性能越好,沥青乳液与水泥相对质量比(A/C值)从1.4增至1.7时,350次冻融循环相对弹性模量分别降至75%和92%;随着冻融循环次数的增加,CA砂浆质量呈增加趋势,沥青相对含量越高,冻融循环后质量增加率越小;但采用硫铝酸盐水泥(SAC)代替普硅水泥(C)制备的CA砂浆抗冻性较差,350次冻融循环剩余相对弹性模量45%—55%;相对于基准CA砂浆的抗冻性能,加入橡胶粉(CRB)、聚合物胶粉(P3)、有机纤维(FR)和硅灰(SF)能提高CA砂浆的抗冻性能,提高幅度以CRB最大,FR次之,P3更次之,SF最小。

利用冲击回波扫描仪和探地雷达,对早龄期高水分含量的混凝土构件的内部结构要素,包括混凝土保护层厚度、蜂窝和空洞、钢筋位置、钢筋分布等进行了探测研究。结果表明,2种手段相结合可以更加全面地揭示结构物内部的结构信息。

通过在不同胶凝材料用量、不同粉煤灰掺量和不同水胶比下大掺量粉煤灰混凝土碳化和钢筋锈蚀试验,明确了其抵抗碳化和钢筋锈蚀的基本条件。结果显示水胶比是关键条件,只要保证足够低的水胶比,大掺量粉煤灰混凝土具有优异的耐久性。

提出了一种基于主题划分的P2P垃圾邮件过滤模型,可以根据邮件内容把查询限定在P2P网络的局部范围内,减少了邮件搜索的平均路径长度、距离和平均消息数目,提高了查询效率。

在讨论高级加密标准(AES)的算法、硬件电路实现的基础上,阐述了实现设计中的安全问题。讨论了统计功耗攻击的原理和实现,并给出了定量的分析和实验结果。文章分析了不同的抗能量攻击的策略,提出了一种采用异构的S盒代替固定结构的S盒的方法,该方法可以有效地减小能量消耗和输入变化的相关性。

基于TI公司生产的TMS320C32数字信号处理芯片,利用其强大的浮点运算能力和灵活的接口技术,设计了一套用于船舶电站综合自动化的数据采集系统。以TMS320C32芯片为核心构建了船舶电站电量数据采集系统的硬件结构,设计数据采集系统的以太网通信接口,并给出了数据采集的流程图。

针对如何从制造网格中快速、准确地找到用户需要的服务,结合网格、语义Web及本体的相关理论和技术,设计了制造网格中基于语义的服务发现系统模型,探讨了制造资源本体的构建方法,提出采用基于语义模板的制造网格服务描述方法,研究了基于语义的服务匹配算法,结合应用实例验证了模型和算法的可行性。

针对目前多数计算机辅助工厂布置算法存在计算量大的不足,以经典的系统布置设计为基础,以Prim算法为核心,结合Tompkins可视化平面布置特点,设计了计算机辅助工厂布置流程,并在Visual C++平台上开发了一个可视的、高效合理的辅助布置系统,经实例证实可行。

高炉生产过程极其复杂,给炉温状态预报带来很大困难。文章提出炉温预报中的TD-BP神经网络模型,结合模型,对众多参数的重要程度进行分析,在分析各参数相关性的基础上确定炉温预报模型的输入参数,通过计算机仿真证明,取得较好的效果。

对炉温判断、预报及操作指导系统中的参数的确定及影响炉温滞后时间进行了研究。结合实例,采用非线性回归方法对各参数与炉温相关性进行了分析,并在采样周期方面进行不同尝试,通过计算机仿真,与经验数据进行了比较。

主要运用有限元方法对10000 t/d水泥回转窑温度场与热应力进行有限元分析。在求解过程中,采用APDL语言实现了包括建模、定义材料属性、求解和后处理的过程。通过计算,得出了回转窑的温度场和热应力分布。

将评价密钥流随机性的2个指标作为多目标演化算法的2个优化目标,提出了一种基于多目标演化算法的序列密钥生成方法——MOEASEP。由于该算法基于演化算子的随机特性和多目标演化算法的特点,其生成的密钥流具有高随机性、混沌性和长周期性。实验结果亦表明,利用该方法产生的序列密钥具有良好的性能。

提出一种飞机识别和姿态估计的新方法,利用飞机的几何对称特性,经过边缘检测和直线提取,根据两幅二维数字照片进行姿态估计,计算出飞机在三维的摄影坐标系的坐标。并以飞机的3D模型作为样本模型,根据姿态估计的结果,经过3D引擎得到样本模型在当前姿态下的投影图像,将投影图像与飞机的数字照片进行比对,通过对称轴和角点匹配的方法对飞机进行识别。实验结果表明该方法稳定可靠,具有较强的实用性。

对于二进制传感器网络目标定位跟踪问题时,最常用的直线拟和算法是基于传感器位置的统计信息进行计算,需要目标通过的一定数量传感器才能给出较精确的解。提出了一种利用传感器位置信息和目标穿过传感器探测区域的时间信息的解析算法。该算法能够在目标穿过2个传感器时给出4组解供选择,在目标经过3个或4个传感器时,能够给出最终解的判定。文中对该算法进行了仿真验证,表明相对于目前最常用线性拟和算法,具有对目标经过的传感器数量要求低、解算精度高等优点。

从分析热力学熵的特点入手,建立了切削机床中切削液的热力学熵模型,从外部熵流和内部熵产生的角度揭示切削液熵产生的内部机制,根据熵理论推导出基于切削液的金属车削系统的动态熵平衡方程,从热力学角度为切削液比热容提供了合理选用的方法。

选择4种切削液进行了电镀金刚石线锯切割单晶硅片的试验,研究了不同种类切削液对硅片的表面形貌、表面粗糙度、翘曲度和总厚度偏差的影响,分析了切削液对线锯切片过程的作用机理。研究结果表明,合成液对提高硅片的表面形貌质量,降低硅片的表面粗糙度、翘曲度和总厚度偏差的综合效果最好。

分析了椭圆截面车削进给运动的特点，通过建立椭圆截面车削进给的数学模型，以椭
圆截面活塞零件的车削为例，定量地分析进给速度随零件非圆截面周向位置变化的规律，椭
圆截面车削运动进给速度取决于回转速度n与工件截面的型线函数，工件转速愈高，则
进给机构的往复进给速度愈大。

根据某发动机下护板的热环境条件和温控要求,初步制定了下护板的热防护设计方案。以ANSYS/Thermal为计算平台,采用APDL语言进行参数编程,设计铝箔挡热板的尺寸及联结件处石棉的厚度。通过数值模拟,得到了采用最优化热防护方案后的下护板表面温度场及联结件的温度场。最终给出了最合理的发动机下护板热防护设计方案,为后续的实验提供直接依据。

根据接触理论,利用ANSYS软件建立钢板弹簧的计算模型,对之进行非线性接触计算与分析。通过考虑簧片间的摩擦和接触,得到不同载荷下的应力分布和变形情况,计算了其强度和刚度。并进行了试验分析,结果表明,非线性接触计算值和试验数据比较吻合,钢板弹簧计算模型的精度得到了提高。

在建立基于等效电路的超级电容器储能系统的数学模型基础上,设计了一种超级电容器储能的动态电压恢复器(DVR)。该恢复器以超级电容器为直流储能单元,采用3个单相全桥式电压型变换器进行前馈补偿控制,半桥式电压型双向DC/DC变换器进行双闭环反馈控制,使得对电压骤升也具有抑制作用。应用Matlab软件进行仿真分析,验证了DVR拓扑结构及其控制策略的正确性和有效性。

运用最小二乘圆法建立了圆度误差的数学模型,综合SWIFT法和混沌算法的优点,提出了改进的混沌优化算法,将约束优化问题转化为无约束优化问题求解,并且通过对圆度误差测量数据处理的应用实例,说明了此优化算法的优点,从而达到全局最优。此优化算法也可推广到其它测量误差的数据处理上。

应用“合成”的数学方法,兼顾“功能性”与“均衡性”的评价模式建立一个综合评价模型;基于面向对象的建模思想,利用离散仿真软件Arena对城市铁路客运枢纽交通换乘过程进行可视化仿真评价研究;并以武汉市汉口火车站为研究算例,基于Arena自行设计了5个功能模块,搭建了可视化仿真平台,其仿真结果与汉口火车站的实际运营情况十分相符。

采用试验研究与理论分析相结合的方法对CFRP布加固预裂钢筋混凝土梁的抗裂性能进行了相关研究。探讨了CFRP布加固钢筋混凝土梁在短期荷载作用下裂缝的发展规律以及裂缝发展的影响因素;得到了CFRP布加固钢筋混凝土梁在短期荷载作用下的平均裂缝宽度与最大裂缝宽度之间的近似关系式。可为修订CFRP加固技术规程,完善加固设计方法,拓展加固技术提供参考。

研究了再生骨料混凝土简支梁和普通混凝土梁在静力荷载作用下的裂缝的产生发展、应变以及挠度等变化。研究结果表明:相同荷载作用下,再生骨料混凝土梁的裂缝宽度略大于普通混凝土梁;加载后期,再生骨料混凝土试件梁的剪弯区裂缝发展速度较快,跨中裂缝和斜裂缝快速增长;再生混凝土梁在受力过程中正截面应变变化也基本符合平截面假定;试件梁未开裂时,再生骨料混凝土梁的挠度随再生骨料掺量的增大而增大。

根据灰色系统理论建立GM(1,N)模型,运用MATLAB软件编程计算,对计算数据和试验数据进行对比分析,根据需要进行GM(1,1)残差修正,建立了混凝土徐变在加载时间、应力状态和温度环境共同作用下的递推公式,其试验结果与预测结果吻合较好。

通过对一个8层双肢对称短肢剪力墙1/7缩尺的模型的低周反复试验,分析短肢剪力墙中肢强系数、整体性系数、翼缘宽度、连梁配筋对剪力墙结构弹塑性性能的影响。根据荷载-侧移曲线以及各参数影响的分析,得出结论。

对带有水平伸臂构件的框架-筒体结构的水平伸臂与筒体墙肢相交处进行了受力分析,讨论了该处出现剪力突变的原因,说明了影响筒体剪力突变的主要因素是水平伸臂传来的弯矩大小和伸臂的截面高度,提出了减少整体结构内力突变的更有效的方法是尽量加大伸臂截面高度、同时采用较小刚度的设计概念。算例分析的结果验证了该方法的合理性,同时说明了应在中间层而不是顶层设置加强层以取得更好的抗侧移效果。

对广州地区一例地基-基础-板柱结构动力相互作用体系动力特性、地震反应及其影响因素进行了计算分析。结果表明,土阻尼比、土层特性、基底埋深、基础型式、土体深度、地震波对相互作用体系地震反应影响明显,常规设计在一些部位存在不安全隐患。

以大连某实际网壳结构为工程背景,应用几何非线性有限元法对周边双层中部单层球面网壳结构进行了全过程分析。借助弧长法跟踪结构的荷载-挠度曲线,研究了球面网壳结构的屈曲过程,探讨了不同规格的杆件截面和周边双层网壳对球面网壳整体稳定性的影响。最后,得到了一些有意义的结论。

对刚构-单肋系杆拱组合桥梁的整体稳定性进行详细的数值分析,并与线弹性的计算结果进行对比。计算结果表明:刚构-单肋系杆拱组合桥梁的稳定问题已转化为考虑结构材料屈服强度的极限承载力问题,同时考虑结构几何非线性对稳定的影响亦不能忽略。

基于FLAC3D提供的二次开发平台,实现了Davidenkov模型的二次开发。给出了在FLAC3D中开发本构模型的基本步骤和编程要点,可为其他用户进行本构模型的修改提供借鉴与参考。将模型土加速度放大系数及动剪切模量与动剪应变关系曲线的计算结果与上海典型软土地铁车站结构振动台模型试验实测结果进行对比,检验了模型的正确性。同时模型的成功开发可为软土地区建筑结构的抗震设计提供一种适用的本构模型。

通过上海某地铁站的降水试验(明珠3号线高架轻轨距车站端头井基坑的距离只有11 m,对沉降变形的要求为7 mm),研究了第⑦2层承压水层渗透性能、抽水后降水漏斗的形状分布以及降水对地面沉降影响的敏感性;分析了第⑤3-2层作为弱透水层在降水时,因下覆地层水压下降,引起第⑤3-2层孔隙水流失造成土体产生相对较大的固结沉降原因;在详细分析了降水井水位和流量、孔隙水压力、分层沉降量、地表沉降量等各种监测数据的基础上,得到了降水时地面沉降与明珠3号线高架轻轨双柱桥墩基础变形的内在关系。

岩溶可能会导致突水、突泥,对山区长隧道工程的建设具有极大影响。调查岩溶发育特征,分析突水机理,对隧道的设计和施工具有重要的指导作用。以沪蓉高速公路乌池坝隧道为工程背景,采用现场调查与理论分析相结合的方法,对乌池坝隧道岩溶的发育特征和涌水条件进行了系统研究,总结了隧道岩溶突水机理,并给出了相应的防护对策。

通过对湖北省谷城老街历史地段的研究,阐述了自然地理及社会经济要素对传统集镇发展所起的作用,同时重点分析了老街历史地段的空间格局与建筑特色,从而清晰地把握湖北历史地段的地域性和特殊性,并发掘这种植根于农业文明之上的传统集镇的现实应用意义。

从交通联系、商业经济、休闲交往、生活辅助等方面研究湖北古镇的街巷功能。结果表明:作为古镇的骨架和支撑,街巷联系着古镇内部各要素成为有机整体,表现出多重而模糊的功能性。它既是古镇的内外线性交通路径,又是重要的商业经济交换场所,而且是城镇的主要外部空间形式与基础设施,承载着居民丰富的公共生活。

明确武昌“历史悠久、古老府城、文化丰富、声誉显著”的历史文化特色,确定“文化之城、革命之城、风景之城”保护规划理念,概括“一城”、“两带”、“两街”、“四区”、“多点”的规划结构,以保护促发展,借发展重保护,提出将武昌建设成为具有现代化生活气息的历史文化名城的构想。

利用生态修复技术对工业废弃地进行处理并使之再生,是可持续发展观的体现。三峡水利枢纽工程是治理和开发长江的战略性工程,施工工程中产生的生态破坏行为造成了新的工业废弃地,而采用合理措施对场地和废弃构筑物进行生态修复,是三峡工程管理区场地再生的关键。

基于Gerhards的木材累积损伤模型的理论分析建立了木构件在承受轴力与弯矩恒载下的强度修正模型,并且仿照西安东门城楼尺寸建立一古建筑木结构模型,对此模型进行有限元静力分析,得到结构中每一构件承受的荷载,将其应用于木材的强度修正模型中,通过数值积分计算得到了部分构件的剩余寿命。

从当前我国城市微气候环境现状出发,对城市下垫面、建筑物、自然状况等影响微气候环境的因素及效应进行了分析;提出通过整合运用实验、调研、模拟及信息数字化等技术手段来制定科学的城市微气候环境研究流程之思路;并建立城市数字化区域气候环境信息地图概念。

针对大型工程项目投资和进度的评价、控制问题,介绍了目前国际上广泛采用的赢得值法,给出了赢得值法的形式化表述,详细分析了该方法仅用投资量衡量进度的不足之处,提出了用对实物工程量分类加权的思想来综合评价进度的改进措施。最后给出了实际应用的成功示例。

研究了工厂某时刻接到了一定量产品的定单,需要在一定时间内完成定单,如何制定生产计划使生产和贮存的2种费用之和尽可能少的问题。利用变分法建立了优化的生产计划模型。主要在生产率不受限制和生产率有一个上界限制的情况下,分别建立模型,并进行讨论。最终给出了优化的生产计划,得到了令人满意的结果,从而解决了问题。

运用多属性决策客观赋权原理,结合汉宜公路各子路段的实际,通过矩阵求解,得到了在资金有限情况下,各子路段养护的先后顺序,顺序与公路管理部门实际养护顺序相符,从而验证了该方法的正确性与可行性。

在对科研项目风险分类研究的基础上,建立了基于全过程风险管理的科研项目风险评价体系,分别对项目立项阶段、实施阶段和后续阶段的决策风险、环境风险、资金风险、技术风险和市场风险进行了分析,构建了科研项目风险的模糊综合评价模型,进行了实证分析,得到了某个具体科研项目的整体风险评价结果,并提出了针对评价结果的科研项目风险控制措施。