重载交通水泥路面传力杆设计的力学分析和建议

武汉理工大学学报 ›› 2013, Vol. 35 ›› Issue (1) : 58-63.

交通科学与工程

申俊敏，张艳聪，李祖仲

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摘要

建立了Winkler地基上的双层结构模型，分析了传力杆几何尺寸、空间位置、与混凝土结合状况及布设方式对接缝传荷能力、传力杆内力和面层底部最大应力的影响。结果表明，增加传力杆直径和长度不能有效提高传荷能力；弯沉传荷系数随传力杆竖直偏角的增大线性减小，随传力杆支撑模量的增大呈指数增大，随松动量的增大呈二次曲线下降；传力杆数量相同时，布设在轮迹带上与沿横缝均匀布设的传荷能力相近，达到一定数量后传荷能力不再因布设位置、层数明显变化。