非道路用柴油机进气压缩过程数值模拟

武汉理工大学学报 ›› 2010, Vol. 32 ›› Issue (10) : 91-95.

汽车与动力工程

非道路用柴油机进气压缩过程数值模拟

罗马吉，文醉，刘高飞，向梁山

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摘要

采用CFD软件STAR-CD及ES-ICE建立柴油机三维数值计算模型，模拟研究了转速、负荷
、增压等因素对进气及缸内气体流动的影响。为了分析螺旋气道进气流通性能，将进气门进
气区域划分为4个扇区，并应用一维分析软件GT-Power和试验数据为三维瞬态数值模拟计
算提供边界条件和初始条件。研究表明，螺旋进气道存在气流交汇区域，会降低气道流通性
能，气门处各扇区进气量及进气波动情况并不一致；涡流强度和缸内湍动能随转速的上升而
增加，柴油机采用增压后缸内涡流强度会有一定的提高，但对湍动能的影响较小；而负荷对
涡流强度和湍动能的影响都较小。