轻型高机动越野汽车转向梯形研究

武汉理工大学学报 ›› 2009, Vol. 31 ›› Issue (6) : 134-138.

计算机、控制与机械工程

轻型高机动越野汽车转向梯形研究

黄松

作者信息 +

History +

摘要

采用理论、试验和仿真分析相结合的研究方法，对轻型高机动越野汽车转向梯形
机构进行了系统分析，从不同的转向梯形角对侧滑、机动性、最小转弯半径和操纵稳定性等
几个方面的影响，进行了探讨研究。最终得到的结论是加大转向梯形角方案能够有效减小汽
车最小转弯半径,从而提高汽车机动性能；能够使汽车具有更快、更灵敏的转向响应。该结
论通过车辆30 000 km的耐久性试验验证。该研究结论可以为其它类型汽车匹配设计提供参
考依据。